液壓升降機摩 擦襯墊的摩擦系數較大和主導輪上鋼絲繩的包角很大，即便是提升機的容器接近上、下止點(diǎn)的脈動(dòng)載荷密集區內，也不會(huì )發(fā)生明顯的鋼絲繩與主導輪摩擦襯墊之間的 打滑現象，而只是隨著(zhù)兩側張力差的大小不同而發(fā)生不同程度的蠕動(dòng)或局部微量滑動(dòng)，因此在做鋼絲繩的額外彈性伸長(cháng)測量和繩槽周長(cháng)偏差的計算時(shí)可不考慮其相對 滑動(dòng)

當主導輪周長(cháng)偏差超過(guò)技術(shù)范圍時(shí)，一般應及時(shí)車(chē)削，以消除對鋼絲繩的傷害。在繩槽車(chē)削時(shí)，一般應選擇繩槽周長(cháng)最小的繩槽作為基準，在確保該繩槽的徑 向跳動(dòng)在技術(shù)范圍之內后，以其為標準，依次將其余的繩槽周長(cháng)和徑向跳動(dòng)車(chē)至相等或技術(shù)允許的范圍內。在繩槽車(chē)削時(shí)不需要象車(chē)削繩槽調整張力那樣都將繩槽車(chē) 圓，因為，只要在滿(mǎn)足技術(shù)要求的情況下，過(guò)多的車(chē)削不僅會(huì )浪費摩擦襯墊，而且會(huì )增加更換的次數，增加停機時(shí)間和維護費用、降低生產(chǎn)效率。

減少外界因素的影響，提高液壓升降機摩擦襯墊的使用壽命。外界因素的影響在很大程度上取決于對摩擦襯墊的維護。例如及時(shí)地清除襯墊上的油污和其它腐蝕性液體等，均可有效地減少摩擦襯墊的損壞，延長(cháng)其壽命。www.ev11.net