液壓提升設備控制兩缸的運動(dòng)方向。如要使工作臺1上升，則換向閥7置右位，泵1 0排出的液壓油經(jīng)過(guò)單向閥9、調速閥8和換向閥7向輔助缸4的有桿腔中供油，此時(shí)液控單向閥6被打開(kāi)，使輔助缸4的無(wú)桿腔中的液壓油經(jīng)過(guò)液控單向閥6、5流進(jìn)主缸3的無(wú)桿腔中，而主缸3的有桿腔中的液壓油則經(jīng)過(guò)換向閥7、二位二通換向閥14和節流閥15流回油箱18中，從而使輔助缸4的活塞桿帶動(dòng)著(zhù)配重2下降，而主缸3的活塞桿帶動(dòng)著(zhù)工作臺1上升。這一過(guò)程相當于將配重2的勢能傳給了工方法，將大噸位的構件在地面拼裝后，整體提升到預定高度安裝就位。安裝過(guò)程既簡(jiǎn)便快捷，又安全可靠。在我國這項技術(shù)從80年代末開(kāi)始，先后成功地應用氣控制系統的可靠性和耐久性試驗。另外，還要檢驗計算機控制系統各種不同控制算法和控制策略篇優(yōu)劣，為實(shí)際提升提供依據，以獲得最好的提升效果。為此，設計了大型構件液壓同步提升試驗臺，試驗臺共包括3部分：液壓同步提升試驗臺。液壓加載試驗臺及計算機控制系統。本文僅敘述液壓同步提升試驗臺的功能及其調試試驗。 在升降式工作臺攜帶著(zhù)工件上升時(shí)，需要液壓缸向其提供驅動(dòng)力，即液壓缸向工作臺輸出能量；而在工作臺攜帶著(zhù)工件下降時(shí)，其勢能將釋放出來(lái)。 液壓升降機在實(shí)際工程實(shí)施前有必要對液壓同步提升設備進(jìn)行模擬試驗。試驗包括：同步提升油缸、液壓泵站、千斤頂等加載試驗和耐壓試驗、以及傳感檢測系統.