標準滯后。標準修訂的滯后導致升降機械創(chuàng )新設計意識。我國升降機械設計的依據是《升降機設計規范》GB3811-1983，設計安全要求主要是《升降機械安全規程》GB6067-1986。這兩個(gè)通用技術(shù)規范標準在上世紀80年代出臺，為當時(shí)升降機械的規范管理起了決定性作用。但隨著(zhù)現在升降機械大量生產(chǎn)和投入使用，以及生產(chǎn)工藝的改進(jìn)、新型材料的使用等，導致標準在一些場(chǎng)合不能適用?！渡禉C械安全規程》是升降機械檢規的的主要理論依據，2009版的新檢規已經(jīng)出臺，并于今年4月1日起開(kāi)始實(shí)行，而其理論依據《升降機械安全規程》的修訂版本到現在還未出臺。一旦新的檢規和新的安全規程有較大出入，檢驗機構對升降機械的檢驗就會(huì )感到無(wú)所適從了。

　　制造工藝水平落后。我國的升降機械標準和歐美標準存在一定的差異，造成升降機械中外合資企業(yè)在我國很難形成氣候。一些中小型升降機械的設備本身技術(shù)含量還有待提高。此外，由于市場(chǎng)競爭的原因，生產(chǎn)企業(yè)的利潤也很有限，投入新產(chǎn)品研發(fā)的資金也就很有限。

　　安裝質(zhì)量控制不嚴。一直以來(lái)升降機械的安裝驗收實(shí)行的是最終竣工驗收檢驗，整個(gè)安裝過(guò)程的質(zhì)量控制完全依賴(lài)于作業(yè)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平。設備的安裝過(guò)程實(shí)際上是制造過(guò)程的一種延續，其現場(chǎng)作業(yè)條件更劣于制造環(huán)節。升降機械的制造和施工規范對施工工藝的過(guò)程控制又沒(méi)有明確的標準和要求，在很大程度上導致了安裝環(huán)節的低水平施工，特別是違規作業(yè)和有些施工工藝不足帶來(lái)的隱蔽性和結構性缺陷給事故發(fā)生埋下了隱患。4月1日起新的檢規開(kāi)始實(shí)施，升降機械的最終驗收檢驗修訂為整個(gè)安裝過(guò)程的監督檢驗，為今后升降機械的安裝質(zhì)量提供了有力的保障。

　　使用管理不到位。使用環(huán)節所發(fā)生的安全事故是整個(gè)升降機械安全事故的重點(diǎn)，而使用單位的管理不到位是其中主要原因。這里的管理指的主要是人和設備的管理。隨著(zhù)國有企業(yè)的改制和私營(yíng)企業(yè)的發(fā)展，很難保證每臺升降機械都是由有資質(zhì)的人員來(lái)操作的。另外，私營(yíng)企業(yè)業(yè)主的特種設備安全意識淡薄也是影響升降機械安全事故的重要原因。另一方面，設備管理包括日常檢查和設備的計劃修理，日常檢查主要是對設備安全性能的檢查，往往又最容易忽視。而有的企業(yè)就連年度的升降機械的修理計劃也不安排。另外違章作業(yè)也是升降機械在使用過(guò)程中發(fā)生安全事故的主要原因。http://www.ev11.net